なおトヨタの経営危機から15年後の1965年、 当時業界6位で経営危機に瀕していたプリンス自動車に対して、 同社のメインバンクである住銀の頭取・堀田庄三は専務・小川秀彦をプリンス 自動車社長に派遣し、 トヨタへの救済合併と取引再開を画策した。 現地生産するには中国メーカーと合弁会社を作るしかない現地中国メーカーとの合弁会社って何？ 同じマツダなのに、「長汽マツダ」と「一汽マツダ」があるのは何故？ そもそも中国には自動車メーカーが何社あるの？ そんな疑問を、ここではq&aで… 提携や合併は世界中の自動車業界で進んでいる。テスラはそのトレンドの中で我が道を歩んでいる。過去にはテスラと手を組むことはメリットがあったかもしれない。だが、今は違う。テスラは今、単独で事業を進めなければならないようだ。フィアット・クライ
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