自動車業界の歴史を振り返ると、さまざまな提携がこれまで行われてきた。たとえばクライスラーはダイムラーとはダメだったが、フィアットとはとてもいい関係を構築している。 なぜこのような差が出来るのか。企業提携の成否の決め手はどこにあるのかを考… 現在、日産自動車は、ルノーと業務提携をしています。 今回傘下に収めることになる三菱自動車を合わせると、2015年の世界全体の販売台数は950万台を超え、世界一だったトヨタ自動車やフォルクスワーゲンやアメリカGMに続く 世界4位の規模 となります。
2018年12月21日、カルロス・ゴーン前日産自動車会長が再逮捕された。特別背任の疑いで再逮捕となった。3回目の逮捕となるが前回までの金融商品取引法違反容疑とは異なる容疑だ。 もう検察の意地にも思えてくるこの問題。いったいなにがどうなっ… 日産に依存しているルノー 日産はルノーとの関係を断ち切れば他社と提携が可能になり、ルノーと対等になればルノーに金を吸い上げられなくても済む。 ルノーにとって日産は「たかり」の対象で、日産にとってルノーは疫病神でした。 アライアンスと言われても、いまいちよくわからないかもしれません。このアライアンスは広く言えばパートナーシップです。直訳すれば「同盟」。同盟と言えばなかなかしっくりきますね。本来ならライバルである企業同士が手を取り合い、より多くの利益を生み出そうと業務提携するもの。特に自動車産業は販路や技術など、各々が持っている資産が大きいのが特徴です。これらを共有することで企業は掛け算的にメリットを … ルノー・日産自動車・三菱自動車 （ルノー にっさんじどうしゃ みつびしじどうしゃ、Renault–Nissan–Mitsubishi）とは、フランスの大手自動車メーカー ルノー と、日本の大手自動車メーカー 日産自動車、三菱自動車工業が締結したパートナーシップ関係の事である。 日産との提携により日産のサブブランドとなってしまうのか？ といったことについて考察していく。 文：御堀直嗣／写真：mitsubishi、nissan、池之平昌信、中里慎一郎 【画像ギャラリー】車種リストラはひと段落 少数精鋭で勝負をかける三菱のラインナップをすべて見る. 1999年にルノーと日産自動車が提携すると、ルノーから17人の管理職が送り込まれ、経営不振だった日産の再建にあたりました。 当時の損益推移を見ると、ルノーと提携した1999年度（2000年3月期）に6,844億円の純損失を出した後、翌年度からは 不振がウソのように黒字化 しています。 ルノー・日産自動車・三菱自動車 （ルノー にっさんじどうしゃ みつびしじどうしゃ、Renault–Nissan–Mitsubishi）とは、フランスの大手自動車メーカー ルノー と、日本の大手自動車メーカー 日産自動車、三菱自動車工業が締結したパートナーシップ関係の事である。 ルノーと日産のアライアンス ルノーと日産のアライアンス（提携）は、幅広い分野で戦略的に協力する独自のパートナーシップです。 1999 年の締結以来、日産はアライアンスを通じて展開地域を 車の燃費不正問題などで苦境に立たされていた三菱自動車が日産自動車と資本提携することに。2000億円以上もの出資を受けての、事実上日産自動車の傘下に入るこの合意。双方のメリットとデメリットとは何でしょうか。
カルロス・ゴーン氏の逮捕に揺れる日産。そもそもゴーン氏が日産を率いた根底には、日産の経営不振により、ルノーとアライアンスを組んだことにある。だがいまや日産の販売台数はルノーを上まわっている。それでも提携を続けることに何の意味があるのだろうか？ 日産との提携により日産のサブブランドとなってしまうのか？ といったことについて考察していく。 文：御堀直嗣／写真：mitsubishi、nissan、池之平昌信、中里慎一郎 【画像ギャラリー】車種リストラはひと段落 少数精鋭で勝負をかける三菱のラインナップをすべて見る.